{"id":2307,"date":"2026-04-30T15:37:36","date_gmt":"2026-04-30T15:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2307"},"modified":"2026-04-30T15:37:36","modified_gmt":"2026-04-30T15:37:36","slug":"dolberg-tw","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2307","title":{"rendered":"Dolberg-TW"},"content":{"rendered":"\n

Benzin-Feldbahntriebwagen
Fabrikat Dolberg, Baujahr um 1920<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Hersteller<\/td>Dolberg in Dortmund<\/td>Motorhersteller<\/td>(Austro-Daimler)<\/td><\/tr>
Fabriknummer<\/td><\/td>Motortyp<\/td>(MA6)<\/td><\/tr>
Baujahr<\/td>um 1920<\/td>Leistung<\/td>6 PS<\/td><\/tr>
Bautyp<\/td>Triebwagen<\/td>Getriebebauart<\/td>Mechanisch<\/td><\/tr>
Dienstgewicht<\/td><\/td>Kraft\u00fcbertragung<\/td>Ketten<\/td><\/tr>
L\u00e4nge<\/td> <\/td>Besonderheiten<\/td> <\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td><\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ein besonderes Schmankerl stellt dieses geschundene Fahrgestell dar und es bedarf ein wenig Fantasie, sich der Konstruktionsgeschichte dieses Fahrzeugs anzun\u00e4hern. Unseren Recherchen nach handelt es sich um das Fahrwerk eines Benzin Triebwagens der Firma Dolberg in Dortmund. Angetrieben wurde dieses um 1920 gebaute Fahrzeug urspr\u00fcnglich von einem Austro-Daimler Motoraggregat. Dieses 2-Zyl.-Benzin-Antriebsaggregat mit 6 PS Leistung und integriertem Wendegetriebe wurde von Ferdinand Porsche f\u00fcr die \u00f6sterreichische k. u. k. Heeresfeldbahn entwickelt und zum Kriegsende hin massenhaft hergestellt. Offensichtlich ergaben sich nach dem 1. Weltkrieg noch gro\u00dfe Lagerbest\u00e4nde, die nun zivilen Zwecken angeboten wurden. Einige Anbieter von Feldbahnmaterial, die sich bislang dem Bau Motorlokomotiven bislang nicht gewidmet hatten, boten nun Eigenkonstruktionen auf der Basis dieses Motoraggregats an. Bekannt sind die die \u00f6sterreichische Austro-Daimler selbst, Aebi in der Schweiz, Schmoschewer in Breslau, Westphalen in Hamburg und Dolberg in Dortmund.. Die Motoren waren eher empfindlich und einem rauen Feldbahnbetrieb nicht wirklich gewachsen. Dementsprechend haben kaum Feldbahnen mit AD-Motoraggregat bis heute \u00fcberlebt. Auch sind keine konkreten Absatzzahlen bekannt.<\/p>\n\n\n\n

Unser Exemplar d\u00fcrfe der L\u00e4nge und Rahmenlochung nach urspr\u00fcnglich ein Feldbahn-Triebwagen mit Torfkasten gewesen sein. Im Einsatz stand dieses Fahrzeug nach Angaben des Vorbesitzers bei einem Torfwerk im Gifhorner Moor. Der Triebwagen wurde im Laufe der Zeit seines Motoraggregats beraubt, mit einem Pkw-Getriebe und einer Pkw-Hinterachse sowie einem Motorrahmen versehen, dessen Lochung auf einen Deutz MAH711-Motor hinweist. Das Ganze l\u00e4sst gut auf die Improvisationskunst eines Torfwerk-Schlossers schlie\u00dfen. Wie lange das Fahrzeug in Originalausf\u00fchrung und im Umbauzustand betrieben wurde, ist nicht bekannt. \u00dcbernehmen konnten wir das Fahrgestell 1997 von einem Landmaschinensammler in Hildesheim. Ein Original MA6 von Austro-Daimler konnte 2007 von einem Motorensammler in Linz (\u00d6sterreich) erworben werden. Eine Rekonstruktion des Motor-Triebwagens steht noch aus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vermuteter Ursprungszustand unseres Dolberg-Triebwagens.
Katalogabbildung aus der Zeit um 1922<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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