{"id":2067,"date":"2026-04-29T12:32:55","date_gmt":"2026-04-29T12:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2067"},"modified":"2026-04-29T12:32:55","modified_gmt":"2026-04-29T12:32:55","slug":"aufgaben-und-ziele","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2067","title":{"rendered":"Aufgaben und Ziele"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aufgaben und Ziele<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Verein M\u00fcnsterl\u00e4ndisches Feldbahnmuseum e.V. wurde 1985 in Rheine\/ Westf. gegr\u00fcndet, um das kulturelle Erbe der Feld- und Grubenbahnen im M\u00fcnsterland und ein wenig dar\u00fcber hinaus zu bewahren. In einem Museum werden die letzten Zeitzeugen gezeigt und auf einer Museums-Feldbahn bleibt dieses Kapitel industrieller Technikgeschichte erlebbar. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wir dokumentieren einen aussagekr\u00e4ftigen Querschnitt durch den Einsatz von Feldbahnen im M\u00fcnsterland der letzten 100 Jahre.<\/li>\n\n\n\n<li>Wir konservieren und restaurieren die vorhandenen Fahrzeuge und Exponate. Der Erhalt originaler Substanz und respektvoller Umgang mit der individuellen Geschichte der Exponate im Sinne der historisch belegten Einsatzgeschichte stehen dabei im Vordergrund. <\/li>\n\n\n\n<li>Feldbahnen sind &#8222;sinn-voll&#8220; erlebbar: Sie lassen sich anfassen, machen Ger\u00e4usche, schaukeln und rumpeln, riechen eigenartig und k\u00f6nnen (auf Holzb\u00e4nken) auch unbequem sein. Das ist von uns auch so gewollt und bietet in der Fahrzeugausstellung und im Fahrbetrieb auf der Museums-Feldbahn eine abwechslungsreiche und erlebnisreiche Auseinandersetzung.<\/li>\n\n\n\n<li>Das M\u00fcnsterl\u00e4ndische Feldbahnmuseum e.V. f\u00f6rdert f\u00fcr seine Arbeit eine Vernetzung verschiedener Interessen, in deren Mittelpunkt Feldbahnen auch als Medium und nicht nur als Selbstzweck stehen. Die Erhaltung von Feldbahnen hat sich auch als eine ideale Plattform f\u00fcr verschiedene Ziele, insbesondere Jugend-\/Berufsqualifizierung, regionale Identifikation, und die Erschlie\u00dfung industrie-\/ technik-\/ heimatgeschichtlicher Zusammenh\u00e4nge qualifiziert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"862\" height=\"584\" src=\"https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Neuenkirchen-Sellmann.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1291\" srcset=\"https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Neuenkirchen-Sellmann.jpg 862w, https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Neuenkirchen-Sellmann-300x203.jpg 300w, https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Neuenkirchen-Sellmann-768x520.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 862px) 100vw, 862px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Neben dem Erhalt von Originalfahrzeugen z\u00e4hlt auch der Besuch und die Dokumentation einstellungsbedrohter Feldbahnen zur Arbeit des Museums. Wie hier beim 1990 stillgelegten Torfwerk Sellmann im Vinter Moor, Neuenkirchen bei Bramsche.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aufgaben und Ziele Der Verein M\u00fcnsterl\u00e4ndisches Feldbahnmuseum e.V. wurde 1985 in Rheine\/ Westf. gegr\u00fcndet, um das kulturelle Erbe der Feld- [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-2067","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2067"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2068,"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2067\/revisions\/2068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/feldbahn.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}