{"id":2000,"date":"2026-04-28T16:30:08","date_gmt":"2026-04-28T16:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2000"},"modified":"2026-04-28T16:32:58","modified_gmt":"2026-04-28T16:32:58","slug":"im-muensterland","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=2000","title":{"rendered":"&#8230; im M\u00fcnsterland"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8230; im M\u00fcnsterland<\/h2>\n\n\n\n<p>Viele der beschriebenen Einsatzm\u00f6glichkeiten der Feldbahnen finden sich auch im M\u00fcnsterland wieder: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die weitverbreiteten Ziegeleien des M\u00fcnsterlandes erforderten Feldbahnen zum Lehmtransport von der Grube zum Ziegelwerk. <\/li>\n\n\n\n<li>Im Norden und Westen des M\u00fcnsterlandes fand ein bescheidener Torfabbau statt. Der Torf wurde gestochen oder abgefr\u00e4st und mit der Feldbahn zum Torfwerk transportiert. Im Emsland war der Torfabbau ein bedeutender Wirtschaftsfaktor.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Kies- und Sandtransport zwischen &#8222;Baggersee&#8220; und Verladung waren ebenfalls eine Dom\u00e4ne der Feldbahnen. Besonders ausgepr\u00e4gt waren Sand- und Kiesgruben im Bereich des M\u00fcnsterl\u00e4nder Kiessandr\u00fccken, der von Beckum an M\u00fcnster und Steinfurt vorbei bis nach Sch\u00fcttorf reicht.  <\/li>\n\n\n\n<li>Die Kalk- und Sandsteinindustrie setze ebenfalls auf Feldbahnen als Transportmittel zwischen Steinbruch und den verarbeitenden Steinwerken. Im  Beckumer Revier und an den S\u00fcdausl\u00e4ufern des Teutoburger Waldes findet bis heute Kalksteinabbau statt. Die Sandsteinindustrie im Teutoburger Wald und in den Baumbergen bedient sich heute noch der begehrten Sandsteine als Baumaterial. <\/li>\n\n\n\n<li>Feldbahnen zur Enttr\u00fcmmerung der St\u00e4dte wurden nachweislich in M\u00fcnster, Osnabr\u00fcck und in Stadtlohn betrieben. <\/li>\n\n\n\n<li>In der Bauindustrie waren Feldbahnen auf Gro\u00dfbaustellen f\u00fcr den Erdtransport anzutreffen. Bauwerke wie zahlreichen Eisenbahnen und Kan\u00e4le, aber auch Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze, Br\u00fcckenbauten, der Lengericher Tunnel waren ohne Feldbahneinsatz nur schwerlich denkbar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Im untert\u00e4gigen Steinkohlebergbau im Ibbenb\u00fcrener Revier und im Ruhrgebiet wurden untert\u00e4gig Grubenbahnen f\u00fcr den Transport von Kohle, Arbeitsmaterial und Bergleuten eingesetzt. Untert\u00e4giger Erzbergbau war ebenso an den Ausl\u00e4ufern des Teutoburger Waldes anzutreffen. Nicht zu vergessen der Strontianitbergbau, der um 1920 f\u00fcr wenige Jahrzehnte das s\u00fcd\u00f6stliche M\u00fcnsterland in eine Golfrausch versetzte. Jedes dieser Bergwerke bediente sich mehr- oder weniger umfangreichen Grubenbahnen, je nach Gr\u00f6\u00dfenordnung auch mit Lokomotivbetrieb. <\/p>\n\n\n\n<p>All diese Feldbahnen und Grubenbahnen erlebten ihre Bl\u00fctezeit bis in die 1950-er Jahre.  Nur wenige Betriebe, vornehmlich in der emsl\u00e4ndischen Torfwirtschaft, setzen heute noch Feldbahnen ein. Die letzte dauerhafte Feldbahn im M\u00fcnsterland verschwand mit der Stillegung des Steinkohlenbergwerks in Ibbenb\u00fcren 2018. <\/p>\n\n\n\n<p>Im M\u00fcnsterland wurde auch fortschrittliche Feldbahntechnologie entwickelt:<br>Die Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG beeinflusste in den Jahren 1920 bis 1955 mit fortschrittlichen Konstruktionen ma\u00dfgeblich die technische Entwicklung des Lokomotivbaus. Mit eigens entwickelten und produzierten Lokomotivmotoren und -getrieben setzte Windhoff bemerkenswerte Impulse beim Bau von normal- und schmalspurigen Motorlokomotiven. Erst mit dem allgemeinen Verschwinden der Feldbahnen in den 50er Jahren stellte Windhoff nach \u00fcber 600 gebauten Feld- und Rangierlokomotiven auch die Produktion ein.<\/p>\n\n\n\n<p>Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH<br><a href=\"http:\/\/www.windhoff.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.windhoff.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Windhoff &#8211; Lokomotivbaugeschichte bei Jens Merte<br><a href=\"http:\/\/www.lokhersteller.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.lokherstelle<\/a><a href=\"http:\/\/www.lokhersteller.de\/lokbau\/windhoff.htm\">r.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"733\" src=\"https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Windhoff-Prosp_Auszug-1024x733.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1942\" style=\"width:1200px\" srcset=\"https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Windhoff-Prosp_Auszug-1024x733.jpg 1024w, https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Windhoff-Prosp_Auszug-300x215.jpg 300w, https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Windhoff-Prosp_Auszug-768x550.jpg 768w, https:\/\/feldbahn.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Windhoff-Prosp_Auszug.jpg 1249w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; 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