{"id":1984,"date":"2026-04-28T15:31:04","date_gmt":"2026-04-28T15:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=1984"},"modified":"2026-04-28T15:31:04","modified_gmt":"2026-04-28T15:31:04","slug":"feldbahnen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/feldbahn.org\/?page_id=1984","title":{"rendered":"Feldbahnen"},"content":{"rendered":"\n

Feldbahnen<\/h2>\n\n\n\n

Sie wissen nicht, was Feldbahnen sind?<\/p>\n\n\n\n

Nehmen Sie diesen Begriff einfach w\u00f6rtlich: Feld-Bahnen sind Bahnen<\/em>, die mit einfachen Mitteln auf dem Felde<\/em> verlegt werden. Ihren Ursprung fand diese Idee um 1880, als ein franz\u00f6sischer Gutsbesitzer na\u00admens Decauville ein besonders leichtes System von Schmalspurgleisen und -wagen konstruierte. Diese Feldbahn konnte von wenigen Personen von Hand verlegt und betrieben werden. Mit der Feldbahn war Decauville in der Lage, die Ernte wetterunabh\u00e4ngig einzufahren und brauchte sich nach Regenf\u00e4llen nicht mehr \u00fcber verschlammte und f\u00fcr Pferdefuhrwerke unbefahrbare Feldwege zu \u00e4rgern. <\/p>\n\n\n\n

Diese Idee einer leicht verlegbaren, transportablen Schmalspurbahn fand schnell Verbreitung. Feld\u00adbahnen wurden seitdem gerne dort eingesetzt, wo sich die Anlage einer „richtigen“ Eisenbahn nicht gelohnt h\u00e4tte, ein Pferdefuhrwerk jedoch \u00fcberfordert war. Allen voran Betriebe mit eigener Rohstofff\u00f6rderung, z.B. Ziegeleien, Steinbr\u00fcche, Torfwerke, Sand- und Kieswerke, bedienten sich der Feldbahnen. Aber auch Materialtransporte auf Gro\u00dfbaustellen und in Fabriken waren verbreitete Einsatzgebiete.<\/p>\n\n\n\n

Im Bergbau unter Tage finden bereits seit rund 400 Jahre eine spurgebundene F\u00f6rderung statt, die als Vorl\u00e4ufer der Feldbahnen bezeichnet werden kann. Hier spricht man eher von Grubenbahnen. H\u00f6lzerne Karren wurden von Menschen anfangs auf h\u00f6lzernen Schienen geschleppt, um die begehrten Erze nach \u00fcber Tage zu bef\u00f6rdern. Die aufkommende Industrialisierung des Bergbaus im 19. Jahrhundert, insbesondere im Ruhrkohlenbergbau, stellte auch einen deutlichen Innovationsmotor f\u00fcr die technische Entwicklung der Feldbahnen und Grubenbahnen dar.<\/p>\n\n\n\n

Ihre Bl\u00fctezeit fanden Feldbahnen in den 1920er bis 1950er-Jahren. Die durch den zweiten Weltkrieg forcierte Entwicklung gel\u00e4ndeg\u00e4ngiger Lastkraftwagen und die vermehrte Einf\u00fchrung von F\u00f6rderb\u00e4ndern f\u00fchrten ab den 1950er-Jahren zur Abl\u00f6sung der Feldbahnen. Nur im emsl\u00e4ndischen Torfabbau und im Tunnel- und Stollenbau finden sich gelegentlich noch Feld- und Grubenbahnen im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

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Gleisbauarbeiten im Torfwerk Hahnenmoor bei Herzlake\/ Emsland, 1987<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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